Động cơ diesel làm mát bằng không khí và máy phát điện
Làm thế nào để cấu hình động cơ Diesel của bạn?
Cấu hình động cơ diesel làm mát bằng không khí có thể phụ thuộc vào một số yếu tố. Dưới đây là bảy bước bạn có thể làm theo để định cấu hình động cơ diesel làm mát bằng không khí của mình
Tính năng điện
1.Xác định ứng dụng động cơ của bạn
Một trong những bước đầu tiên trong việc cấu hình động cơ diesel làm mát bằng không khí là xác định ứng dụng của nó. Động cơ làm mát bằng không khí thường được sử dụng trong lĩnh vực nông nghiệp, Xây dựng, Giao thông vận tải, Các lĩnh vực khác. Việc nắm rõ mục đích sử dụng sẽ giúp bạn lựa chọn được kích thước, loại động cơ phù hợp.
2.Chọn kích thước động cơ
Kích thước của động cơ được xác định bởi các yêu cầu về mã lực và mô-men xoắn, điều này sẽ phụ thuộc vào ứng dụng. Động cơ lớn hơn thường sẽ cung cấp công suất và mô-men xoắn lớn hơn.
3.Chọn hệ thống làm mát
Động cơ diesel làm mát bằng không khí đi kèm với việc làm mát động cơ trực tiếp bằng gió tự nhiên. Máy hai xi-lanh cần bộ tản nhiệt hoặc quạt. Cơ chế làm mát cần có khả năng tản nhiệt hiệu quả trong quá trình vận hành để đảm bảo động cơ không bị quá nóng.
4.Chọn hệ thống phun nhiên liệu
Hệ thống phun nhiên liệu có nhiều loại khác nhau, bao gồm phun gián tiếp và phun trực tiếp. Phun trực tiếp hiệu quả hơn, mang lại hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
5.Quyết định hệ thống xử lý không khí
Hệ thống xử lý không khí điều chỉnh luồng không khí vào động cơ, điều này có tác động đáng kể đến hiệu suất của động cơ. Luồng khí cho động cơ làm mát bằng không khí thường được điều chỉnh thông qua hệ thống lọc gió và bộ phận lọc gió.
6.Xem xét hệ thống ống xả
Hệ thống ống xả cần được thiết kế để cung cấp khả năng kiểm soát khí thải hiệu quả đồng thời đảm bảo động cơ hoạt động ở hiệu suất cao nhất.
7. Làm việc với kỹ sư giàu kinh nghiệm
Điều quan trọng là phải làm việc với các kỹ sư giàu kinh nghiệm, những người có thể giúp bạn định cấu hình động cơ diesel làm mát bằng không khí theo nhu cầu cụ thể của bạn.
| Người mẫu | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Kiểu | Xi lanh đơn, thẳng đứng, làm mát bằng không khí 4 thì | Xi lanh đơn, thẳng đứng, làm mát bằng không khí 4 thì | V-Two,4-Stoke, làm mát bằng không khí | |||||||||
| Hệ thống đốt | Tiêm trực tiếp | |||||||||||
| Đường kính×Đột quỵ(mm) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Công suất dịch chuyển (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Tỷ lệ nén | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Tốc độ động cơ(vòng/phút) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Công suất tối đa(kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9.5 | 9,8 | 12.7 | 13 | 18,6/20,2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Sản lượng liên tục(kW) | 3,6/4,05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13,8/14,8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Sản lượng điện | Trục khuỷu hoặc Trục cam (Vòng quay trục cam PTO là 1/2) | / | ||||||||||
| Hệ thống khởi động | Giật lại hoặc điện | Điện | ||||||||||
| Tỷ lệ tiêu thụ dầu nhiên liệu (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Dung tích dầu bôi trơn (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2,5 | 3 | 3,8 | |||
| Loại dầu | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30（CD cấp trên) | |||||||||
| Nhiên liệu | 0#(Mùa hè) hoặc-10#(Mùa đông) Dầu diesel nhẹ | |||||||||||
| Dung tích bình xăng (L) | 2,5 | 3,5 | 5,5 | / | ||||||||
| Thời gian chạy liên tục (giờ) | 3/2.5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Kích thước (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Tổng trọng lượng (Khởi động bằng tay/điện) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Điện thoại
-
E-mail
-
Whatsapp
-
Đứng đầu